Kā jau varēja gaidīt, demonstrācija
izvērtās par asāku vārdu apmaiņu starp piketa dalībniekiem un atbraukušajiem RD
deputātiem – t.i. deputātu Ēriku Škaparu, no vienas puses, un vicemēru Andri
Ameriku, no otras puses. „Jau pagājušajā gadā
Rīgas dome deva solījumu veloceliņu šogad pabeigt, taču pagājis gads un
veloceliņš joprojām stāv nepabeigts. 800 metru garā posma pabeigšana neprasa
ilgu laiku un, ja darbs pie tā pabeigšanas būtu sākts jau pagājušajā vasarā,
jau tagad rīdzinieki būtu nodrošināti ar skaistu un ģimenei draudzīgu atpūtas
vietu,” stāstīja Škapars.
Savukārt, Andris
Ameriks akcijas dalībniekiem deva jaunus solījumus – šoreiz veloceliņa izbūvi solot
pabeigt līdz šī gada 15. oktobrim. Starp vicemēru un piketa līdzautoru Rihardu
Frīdenbergu tika noslēgtas arī “veloderības” – gadījumā, ja posms līdz
minētajam datumam pabeigts netiks, Ameriks piketa līdzautoram iegādāšoties
jaunu riteni, uz ko Frīdenbergs atbildēja ar tādu pašu repliku – ja veloceliņš
līdz 15. oktobrim tomēr tiks izbūvēts, viņš pats vicemēram nopirkšot jaunu
spēkratu.
Kā zināms, pagājušajā gadā noritēja
līdzīga akcija, kuras laikā aptuveni 20 veloaktīvisti pulcējās Bieriņos pie
Mārupītes „Zaļā veloceliņa” un aicināja Rīgas domes deputātus atbalstīt
finansējuma piešķiršanu veloceliņa izbūves pabeigšanai. Lai gan Rīgas vicemērs
deva solījumu veloceliņu šogad pabeigt, pagājis gandrīz gads, sākusies aktīva
velosezona, tomēr veloceliņš vēl aizvien nav pabeigts.
„Zaļais veloceliņš jau tagad kļuvis
par iemīļotu rīdzinieku pārvietošanās vietu, taču, tā kā tas vēl nav pabeigts
un nodots ekspluatācijā, tas netiek arī pienācīgi apsaimniekots. Nepabeigts
atlicis tieši tā skaistākais posms starp Dauguļu un Kantoru ielām Mārupītes ielejā,
radot ne tikai vizuālu piesārņojumu, bet arī grūtības šo posmu izbraukt gan vietējiem iedzīvotājiem, gan pilsētas viesiem. Turklāt šajā
posmā ir apdraudētas drošas pārvietošanās iespējas ikdienas velobraucējiem.
Bērniem un vecāka gadu gājuma cilvēkiem šis posms ir bīstams,” stāsta piketa
iniciatore - vides zinātņu studente Anete Zvaigzne.
Atšķirībā no citiem Rīgas veloceliņiem, kas ir izteikti
funkcionāli, „Zaļais veloceliņš” atšķiras ar to, ka ir vairāk atbilstošs
atpūtai un ģimenes izbraucieniem kopā ar bērniem, taču aptuveni 800 metru posmā
starp Kantoru un Dauguļu ielām tas nav pabeigts un izbraukšana sagādā grūtības
un var bojāt velosipēdus.
„Šobrīd daudz tiek runāts par vērienīgiem daudzmiljonu
projektiem Rīgā, taču, manuprāt, vispirms būtu jāpabeidz iesāktie darbi. Šis ir
klasisks Latvijas politikas populisma piemērs – proti, brīdī, kad tiek sacelta
jezga, amatpersonas attopas un sāk solīt, bet reāli darbi diemžēl neseko. Tā,
piemēram, pērn vasarā vicemērs solīja atbalstīt domnieka Ērika Škapara
priekšlikumu piešķirt finansējumu Ls 36 000 apmērā celiņa posma starp Dauguļu
un Kantora ielām pabeigšanai, taču gads ir pagājis un nekas nav mainījies,”
sašutumu pauž veloaktīvists un piketa līdzautors Rihards Frīdenbergs.
